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架桥设备的守护神——记第五届中国中铁劳模、中铁一局桥梁公司装吊高级技师孙飞(图文)

时间:2014-10-28 12:33:06  来源:中国企业文化传播网  作者:常魁星 第五明辉

本网讯 在中国中铁一局桥梁公司架梁经营中心有这样一个人,同事们谈到他,总会啧啧称赞,只要有他在架梁工地上,工友们就有了主心骨,就像是吃了定心丸。这个人就是被同事们亲切地誉为铺架守护神的第五届中国中铁劳模、中国中铁一局桥梁公司装吊高级技师孙飞。

中铁一局桥梁公司装吊高级技师孙飞.JPG

善于学习 成就钻研性格

瑞士著名心理学家和分析心理学的创始人荣格说“性格决定命运”,孙飞的成长就是这句话的最好注解。孙飞自小就喜欢读书、爱钻研,家里的家电都是他研究的对象,从修理收音机到修理电视,再到后来修理手机等等,没有他不敢尝试的。他对电路表现出异乎常人的浓厚兴趣,这样的兴趣驱使着他不断钻研,不断学习,逐渐养成了他热爱钻研的性格,这样的性格为他日后成长为劳模和高级装吊技师奠定了基础,也改变了他的命运。 

1992年,18岁的孙飞接过父亲手中的铁锹洋镐,顶替父亲参加工作,当起了学徒,从此与桥梁装吊结下了不解之缘。二十多年来,他凭着那份朴实、执着的精神,从学徒开始做起,一步一个脚印,虚心求教、苦练本领,成长为一名中国中铁劳模。

刚当学徒时,工地上的一切都让他感到新奇。当他看到重达数十吨数百吨的物件在起重机械的帮助下,轻松提起,精准摆放,他感到非常震撼,一种从没有过的力量和冲动在他心里暗暗生根,他就想“要是我也有这么一双有力又灵巧的手该多好!” 从此,他就暗下决心,希望有一天自己也能驾驶着起重机械,像那些师傅一样,举重若轻。

学技心切的他,死心踏地当了师傅的跟班。白天在工地上,师傅走哪儿,他就跟到哪,就看到哪儿,脑子里也记到哪儿。现场不懂的,他就向师傅请教,向其他老工人学习。他时刻牢记师傅的教导:当工人,眼睛就要灵,手脚就要利索,看了要想,想了就要动。晚上休息时,他把跟师傅在现场学的、看的,在脑子里像放电映一样反复琢磨,等第二天再到工地上,又跟着师傅学习实际操作。慢慢地,他可以在师傅的指挥下自己操作机械了,再后来,他接触到了桥梁工地上各种类型的装吊作业。

在现场装吊作业中,他始终牢记当初师傅的教导,工作严谨,多找问题,多问原因。他常说,“要当一名合格的装吊工人,不能只会操作,还要熟悉各类设备的原理和秉性,就像农民用牛犁地一样,既要会犁地,还要懂牛的脾气。”

架梁“两大机”即架桥机和龙门吊的机电维修、保养、管理工作非常重要,这为善于钻研的性格习惯找到了用武之地,他利用业余时间,发挥自己善于钻研的优势,系统自学了起重知识和理论,还自学了各类起重设备的机械原理、电力电路、维护保养、故障排除等知识,尤其在电工技术方面,自学掌握了架桥机、龙门吊等大型吊装设备的施工用电技术,并于2006年考取了电工技师证书。亲自对日常两大机的机电维修和保养,不仅为公司节约了大量修理成本,还保证了两大机的正常运转,被同事们誉为铺架“两大机”的守护神。

业务精湛 巧解工地难题

2000年,中国中铁一局桥梁公司架梁经营中心成立了,懂装吊和电路的孙飞被抽调到该中心。起初,由于中心人员少、工点多,他是架梁公司唯一的既懂装吊又懂电工的高级技师,同事称赞,工友信任,领导放心,他也就成了架梁经营中心最忙的人,不停地在每个工点来回奔波,解难题、克艰险、保安全,解决了架梁作业的一道道技术难题,桥梁公司第一台公路架桥机出自工人设计师王海的设计,而线路的组装则是由孙飞和其师傅完成的,为公司节约了资金,提高了工作效率。

2007年,在重庆外环工地施工中,由于工期紧,项目部要求半幅贯通,架桥机需要转场,通常做法是将架桥机拆卸,运至指定位置后重新组装才能架梁,但这样至少需10天才能完成,工期不能拖,孙飞经过深思熟虑,向项目部提出了新的施工方案,采用轮胎运梁车将架桥机整体倒运。通过在架桥机整体的起吊、装运捆绑和运输的过程中,采取了一系列的安全措施进行固定,高6米、总长60米、自重120T的架桥机,最终被安全运至架梁地点,达到架梁程度只要了5天时间,比原方案减少了5天的时间,为梁场提供了充足的制梁时间,受到了项目部和业主单位的好评。

2012年,张花高速公路项目进入架梁作业的紧张时期。因该项目桥梁架设危险性高、架桥机满负荷工作等原因,架梁经营中心专门将孙飞调到该工地,负责该项目的架梁作业。由于第一跨梁离隧道出口只有3米,无场地拼装架桥机,架梁时架桥机也无法横移。孙飞多次到现场察看,并对照隧道图纸详细计算,决定在隧道入口处的空地将架桥机主体拼装完成,再用运梁车经过隧道整体运到架设地点后进行小部件拼装。由于架桥机无法横移,所有梁体都不能用架桥机架设到位,他根据现场情况,采用“旱船”、倒链,人工将每一片梁横移到位,解决了隧道口架梁的施工难题。

在西汉高速佛坪连接线解决了架桥机主梁过长,曲线架梁无法就位、既有县道长距离运梁倒车的难题;在宝汉高速延伸段千阳工地,线路处于220kv的高压线之下,架桥机安全距离至少要6米以上,但实际只有5.1米。为了正常架梁作业,孙飞在架桥机上安装了接地线,架桥机边缘扎上标杆,设置了绝缘棚,操作人员配备了绝缘鞋和手套,成功解决了高压线安全距离不够情况下施工难题,安全顺利完成了架梁任务,获得业主的赞扬。

2014年2月份,孙飞被调往中国中铁一局桥梁公司洪湖项目,负责洪湖架梁工作。洪湖项目部有中原第一大制梁场,设计2733片,这就意味着有2733片梁需要架设。面对工期紧、任务重的实际情况,孙飞带领架梁班组在保证安全的前提下,科学组织,白天黑夜加班加点架梁作业。2014年7月3日,在洪湖鲍北特大桥架梁作业过程中,架桥机发生故障不能正常启动了,在场的人员都傻眼了,不知道什么地方出毛病了。现场立即向正在咸阳出差的孙飞求救,孙飞得到消息后马不停蹄地感到工地,来不及放下东西就直接上了架桥机,立即对架桥机进行诊断,经过1个多小时的所有线路进行排查后,发现架桥机主机PLC模块出现问题,导致桥机不能正常启动。于是,孙飞给厂家求救,厂家答复发货得至少5天。

第二天,为了不耽误架梁,孙飞与现场副经理驱车武汉,找了一天终于找到PLC模块配件,顾不上吃饭的孙飞连夜赶回工地对架桥机主机PLC模块进行更换,完成更换已是深夜了,看到桥机正常运转了,此时的孙飞才感觉到肚子饿了,他已经10几个小时没吃东西了……

务实敬业 守护安全架梁

孙飞在工作中勇于探索,大胆进行技术革新,在条件艰苦的施工第一线,担负着为架梁“两大机”守护的重任。

他深知铺架起重设备在施工生产中的重要性,如何保证铺架设备的正常运转,管理好、使用好、维护好这些大型机械,他不断地加强理论和实践的研究和试验,把架梁两大机的定期维修保养和经常性的检查作为重点,整天守护在运梁机和架梁机的身旁。 

为保证设备的保养工作,他认真做好计划、人员安排和责任落实,消灭“重使用、轻养修”的思想,杜绝“拼设备”的现象发生,做好机械设备的管、用、养、修、算各环节工作,针对出现的机械故障,组织机电维修人员进行认真分析,采取有效措施排除。

架桥机是桥梁施工特种设备,施工中存在一定的风险。孙飞带领着作业队员认真、仔细的干好每一道工序,克服困难,统一指挥,从提梁、装梁、运梁、架梁,每道工序都能严格把关,发现问题都能及时采取措施。运梁过程中也存在很大的风险,横坡、纵坡都比较多,稍有麻痹就可能出现大的安全事故。在孙飞的精心管理和工友们的共同努力下,他带领的作业队没有发生过一起安全责任事故,并保质保量的完成了各项架梁施工任务。

中铁劳模、中铁一局桥梁公司装吊高级技师孙飞.JPG

甘于奉献 视工作为事业

曾经有一位哲人说过:如果一个人能够把工作当成事业来做,那么他就成功了一半。孙飞便是这样的人。他经常说,“我的价值在一线,一线就是我的第二个家,只有听见轰鸣地机器声,我才睡得踏实;只有看着一座座大桥在我们手中贯通,我才会真正地高兴!”

架梁已经融入到他的血液里,就像爱钻研一样,一切都那么的自然,水到渠成。

2008年5月12日,当7.8级汶川地震突然袭来时,正在重庆外环工地指挥炮车运梁的孙飞,最先想到的不是自己跑,而是寻找木头来支撑由于地震波的影响而颠簸摇晃的T梁。事后大家都说他,“你不要命了?T梁随时可能发生倾覆”,但他只是呵呵一笑,“当时没考虑那么多……”

这些年来,由于孙飞的刻苦勤奋,优秀表现,连续多年被中国中铁一局桥梁公司评为“先进生产者”、“安全卫士”,2013年荣获“第五届中国中铁劳动模范”称号,他所带领的作业队也被陕西省评为“工人先锋号”、 中国中铁一局桥梁公司“先进班组”。

孙飞回顾这些年走过的路,说得最多的却是“做了一名基层装吊工本分的工作,没有什么了不起!” 

当了劳模之后的孙飞,深感肩上的责任更重了,更加努力工作了,对自己的要求也更加严格了。他在学习电工知识的同时,还涉猎了装吊安全培训教材、特种作业操作等方面的书籍。他说他要给广大奋战在一线的工人们做好表率,要带领更多的“孙飞”成长起来,为桥梁公司的崛起发展贡献力量。

由于常年的奔波,维修机械时要长时间的弯腰作业,有时一弯就是几个小时,这让身高1米8多的孙飞患上了严重的腰椎间盘脱出,严重时直不起腰,腿脚麻木,失去知觉。医生建议他住院治疗,但他放心不下工地,好多次都是匆匆买点药又投入火热的工地生活中,一连好几年集团公司劳模集中修养都被他推脱了。

但提起家人,他总是不好意思地摇摇头,眼睛里透出对家人的愧疚……

孙飞就是这样一个人,一个被同事们亲切地誉为铺架守护神的人,一个酷爱钻研的人,一个视工作为事业的人……

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