近日的摩拜可谓内外交困。国内的摩拜单车因“不守规矩”被多城市清退，消息被媒体报道没多久，5月25日摩拜单车又因“非法停放”在第一海外战场新加坡被陆交局扣押。类似的新闻在海内海外接连发生，摩拜单车的问题也许出在了企业文化。

早前，相关国内媒体曾报道“全国快速攻城掠地的摩拜单车在苏州、日照、三亚三个城市被清退”。据业内人士透露，摩拜单车被清退的原因主要集中在以下几点：手续不全，直接采取“空降”的做法，导致城市管理毫无准备;线下运维人手不足，乱停乱放严重，影响交通秩序和市容，给城市管理带来严重干扰等。

在5月25日《联合早报》的新闻中，陆交局也曾提及相关现象。陆交局声称，虽然当局自今年3月以来已在11个地铁站划出可停放超过900辆单车的停放处，但非法停放单车的现象仍然持续，因此当局展开了执法行动。且在扣押这些单车前，已通知相关业者把单车移到指定的停放处，但车辆却没被移走，体现出管理的缺位。

线下运维能力不足造成的乱停乱放问题，一而再再而三地发生，体现出摩拜对公共利益的漠视。摩拜单车凭借大量造车、迅速投放，给资本讲出了更好的故事，有利于其作为创业项目获取更多资本的青睐。车辆投放后的维护管理，则因牵涉大量人力、财力的投入，而不能给摩拜带来直接的商业利益，导致被冷落。但摩拜单车这种只顾商业利益不顾公共利益的选择所引发的代价，却由整个社会来买单，这合理吗?